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通用積放式懸掛輸送機(jī)

發(fā)布時(shí)間:

2024/08/26

積放式懸掛輸送機(jī)能夠把不同工藝速度或輸送速度的獨(dú)立環(huán)線通過道岔在直線段和兩條不同牽引鏈之間傳遞，組成完整的工藝系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)各工序不同的運(yùn)行速度。

通用積放式懸掛輸送機(jī)有WTJ系列和WWJ系列兩種，WTJ系列在20世紀(jì)80~90年代應(yīng)用較為廣泛，WWJ系列是在WTJ系列基礎(chǔ)上發(fā)展起來的換代產(chǎn)品，WWJ系列已經(jīng)逐步取代WTJ系列。但由于大型懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)(如汽車焊接、涂裝輸送系統(tǒng))設(shè)備更新改造的局限性，原有的WTJ系列輸送機(jī)系統(tǒng)仍有應(yīng)用。本次主要介紹WWJ系列通用積放式懸掛輸送機(jī)。

一、輸送機(jī)系統(tǒng)組成

積放式懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、牽引構(gòu)件、承載小車、連桿及載荷梁、軌道、道岔、水平回轉(zhuǎn)裝置、張緊裝置、安全防護(hù)裝置等部件組成。

根據(jù)輸送機(jī)系統(tǒng)不同的工藝要求，有時(shí)需要設(shè)計(jì)各種結(jié)構(gòu)型式的升降段、旋轉(zhuǎn)段、推車機(jī)、吊具及自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)等多種部件。

二、牽引構(gòu)件

積放式懸掛輸送機(jī)牽引構(gòu)件由模鍛易拆鏈、滑架和推桿構(gòu)成。該輸送機(jī)牽引鏈的內(nèi)鏈片、外鏈片及銷軸與WT系列通用懸掛輸送機(jī)牽引鏈條的技術(shù)參數(shù)完全相同，可以通用。該輸送機(jī)的滑架結(jié)構(gòu)與WT系列通用懸掛輸送機(jī)的空載滑架通用。該輸送機(jī)的推桿采用銷軸、外鏈片和推桿三位一體的結(jié)構(gòu)形式，不僅增加了整體剛度，而且其嚙合平穩(wěn)性好，鏈環(huán)彎曲應(yīng)力小，滑架約束載荷小，有效地克服了牽引鏈條的脈動(dòng)和爬行現(xiàn)象。

輸送機(jī)的推桿間距由輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)輸送量、積放長(zhǎng)度和鏈條的傳遞以及工程造價(jià)等因素確定。

三、承載小車

積放式懸掛輸送機(jī)的承載小車最常用的是由前小車、后小車和載荷梁三部分組成的兩車型小車組。當(dāng)輸送的物件較大或較重時(shí)可采用前小車、中小車、后小車、連桿和載荷梁的三車組合或多車組合；當(dāng)輸送的物件較小且較輕時(shí)可采用只有一個(gè)前小車和尾板的單車組型式。

以上各種小車組均具備自動(dòng)積存和自動(dòng)釋放的功能，故承載小車又稱為積放小車或積放小車組。

承載小車的前小車上裝有一個(gè)可以上下活動(dòng)的升降爪和止逸爪以及通過杠桿與升降爪鉸接的前鏟。升降爪和前鏟用于控制小車的運(yùn)行和停止；止逸爪用于防止小車運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性游逸和下坡時(shí)與牽引鏈推桿的可靠嚙合。

承載小車上裝有一楔形尾板，并使前小車的前鏟沿其尾板斜面抬起，實(shí)現(xiàn)承載小車的密集型積存。

承載小車的連桿和載荷梁為非標(biāo)準(zhǔn)件，其長(zhǎng)度尺寸和結(jié)構(gòu)在工程設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)工件的外形尺寸，吊掛型式以及小車組的積放長(zhǎng)度等因素確定。

四、積放功能

積放式懸掛輸送機(jī)牽引鏈運(yùn)行時(shí)，牽引鏈推桿與前小車升降嚙合，推動(dòng)承載小車沿承載軌運(yùn)行。

當(dāng)某一輛承載小車運(yùn)行到停止器處時(shí)，常閉式停止器的停止板將升降爪壓下，使承載小車脫離與牽引鏈推桿的嚙合而停止。當(dāng)后面第二輛承載小車到來時(shí)，小車上的前鏟沿著前面承載小車的尾板斜面而逐漸抬起，并借助杠桿的作用迫使第二輛承載小車的升降爪落下，第二輛承載小車脫離與牽引鏈推桿的嚙合而隨之停止。就這樣，后續(xù)的承載小車便一輛接一輛地寄存起來。

當(dāng)停止器按指令打開時(shí)，停止板縮回，前小車上的升降爪由于前鏟的重力杠桿作用而抬起，牽引鏈推桿與升降爪嚙合將第一輛承載小車帶走。由于前面的承載小車尾板離去，后面第二輛承載小車的前鏟落下，升降爪抬起與牽引鏈推桿嚙合，第二輛承載小車隨之被帶走。