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氣力輸送技術(shù)在現(xiàn)代工程上的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:
2024/09/28
近年來(lái)，隨著生產(chǎn)發(fā)展和生產(chǎn)過(guò)程目趨自動(dòng)化，對(duì)節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)的要求越來(lái)越高，氣力輸送技術(shù)憑借自身的技術(shù)特點(diǎn)得到了迅速發(fā)展和應(yīng)用。在不斷地探索和創(chuàng)新過(guò)程中，氣力輸送的對(duì)象從早期的谷物、而粉和信件迅速擴(kuò)展到水泥、砂料、化工原料、粉煤灰、煤粉等物料，應(yīng)用的范圍遍及糧食、港口、化工、冶金、電力、鑄造、食品、醫(yī)藥等領(lǐng)域。輸送方式從原始、簡(jiǎn)單到如今完善、合理、從稀相懸浮輸送到濃相高濃度的栓流輸送，初步解決了氣力輸送的能耗高、管道磨損及物料破碎等問(wèn)題，提高了氣力輸送技術(shù)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。
氣力輸送裝置新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝的廣泛推廣，以及自身技術(shù)的不斷完善和提高，自動(dòng)控制新技術(shù)的應(yīng)用，系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化，裝置結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，使氣力輸送技術(shù)作為現(xiàn)代物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，將會(huì)發(fā)揮應(yīng)有的作用。
現(xiàn)介紹氣力輸送技術(shù)在現(xiàn)代工程中的應(yīng)用。
目前鑄造行業(yè)氣力輸送形式分稀相和濃相，吸送和壓送。根據(jù)被輸送物料的特性和工藝要求來(lái)選用氣力輸送類型，以下介紹幾種典型的氣力輸送形式。
1.粉狀物料的氣力輸送
由于鑄造行業(yè)所用的煤粉和粘土粉常為袋裝，一般采用人工拆包，通過(guò)倒料機(jī)將物料裝人發(fā)送罐內(nèi)送至料斗，也用散裝車直接壓送至料斗。粉料氣力輸送一般采用上引式或下引式流態(tài)化發(fā)送罐間斷輸送。該系統(tǒng)是由倒料機(jī)、倒料除塵器、流態(tài)化發(fā)送罐、增壓器、耐磨彎管、三通岔道、卸料器、排氣過(guò)濾除塵器等。
2.粉粒狀物料的氣力輸送
鑄造行業(yè)粒料有干、濕石英砂，樹脂再生砂，水玻璃再生砂,實(shí)型鑄造及V法鑄造砂(鉻鐵砂、橄欖石砂等)以及鐵丸、鋼丸等，均可采用正壓濃相氣力輸送。用單臺(tái)發(fā)送罐間歇輸送;也可用雙罐并聯(lián)組合，一臺(tái)輸送，一臺(tái)裝料交替進(jìn)行，基本實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送。根據(jù)進(jìn)氣的方式及物料與壓縮空氣混合狀態(tài)不同，發(fā)送罐形式可分為渦流式、推壓式、推送式、噴射式、流態(tài)化式等都屬濃相氣力輸送。該系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：
1)物料輸送速度較低，物料的平均輸送速度v=5-10m/s，輸料管的磨損量較小，使用壽命長(zhǎng)，物料的破碎率低。
2)可實(shí)現(xiàn)大容量、長(zhǎng)距離輸送，其裝置輸送生產(chǎn)率可達(dá)30h，輸送距離可達(dá)500m，能滿足鑄造車間輸送距離要求。
3)能耗低，每噸物料輸送在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的耗氣量為15-20m³，料氣混合濃度比在40以上。
4)輸料管的材質(zhì)可根據(jù)物性合理選用普通鋼管、陶瓷復(fù)合管及雙套管；彎管選用球形彎頭和背包式耐磨彎頭和特殊結(jié)構(gòu)的耐磨彎管。物料輸送方向可任意改變，安裝方便，占地面積小。
5)采用PLC程序控制，可進(jìn)行手動(dòng)/自動(dòng)操作，并實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面。
3.真空吸送系統(tǒng)
真空吸送是以高壓離心風(fēng)機(jī)或水環(huán)式真空泵為氣源動(dòng)力，物料經(jīng)喉管(或吸嘴)吸入，經(jīng)輸料管提升至旋風(fēng)(或容積)卸料器卸料，含塵空氣經(jīng)除塵器凈化后排出。真空吸送系統(tǒng)在鑄造行業(yè)主要用于舊砂吸送，開(kāi)箱落砂后的熱砂經(jīng)輸料管吸至卸料斗，在氣力輸送中能起舊砂的再生、冷卻、分級(jí)、除塵的作用。
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